2, को विशेषताहरुअफ-रोड टायरढाँचा भनेको ढाँचा नाली चौडा र गहिरो छ, र ढाँचा ब्लकको जमिन क्षेत्र अपेक्षाकृत सानो छ। नरम सडकमा ड्राइभ गर्दा, माटोको एक भाग ढाँचा ग्रूभहरूमा इम्बेड गरिनेछ। माटो को यो भाग ढाँचा खाँचो मा सम्मिलित हुनुपर्छ पछि,अफ-रोड टायरचिप्लिने सम्भावना छ। त्यसैले, को पकडअफ-रोड टायरठूलो छ। रुट टेस्ट, फोहोर सडकमा, एउटै मोडेलको गाडीको साथअफ-रोड टायरपाङ्ग्रा सुन्निने कर्षण सामान्य ढाँचाको 1.5 गुणा पुग्न सक्छ।
3. मिश्रित ढाँचा सामान्य ढाँचा र अफ-रोड ढाँचा बीचको एक संक्रमणकालीन ढाँचा हो। यो बिभिन्न दिशाहरू भएका साँघुरो ढाँचा ग्रूभहरू वा बीचको ट्रेडमा मुख्यतया अनुदैर्ध्य, र फरक दिशाहरू वा मुख्य रूपमा दुबै छेउमा ट्रान्सभर्स भएका फराकिलो ढाँचा ग्रूभहरू द्वारा विशेषता हो। यस्तो ढाँचा कोलोकेशनले मिश्रित ढाँचालाई राम्रो व्यापक प्रदर्शन र बलियो अनुकूलन क्षमता बनाउँछ। यो राम्रो कडा सडक सतहको लागि उपयुक्त छ, बजरी सडक सतह, स्लश सडक सतह र नरम सडक सतहको लागि पनि उपयुक्त छ, आसंजन प्रदर्शन सामान्य ढाँचा भन्दा राम्रो छ, तर पहिरन प्रतिरोध कम छ।
यी तीन प्रकारका ढाँचाहरूको आवेदनको आफ्नै दायरा छ, र त्यहाँ कुनै राम्रो वा खराब छैन, त्यसैले कुन प्रकारको मोटरसाइकल टायर ढाँचा राम्रो छ र एक सही जवाफ छैन, तिनीहरूको आफ्नै प्रयोग अनुसार छनौट गर्न।